數(shù)控車床又稱為CNC車床，即計(jì)算機(jī)數(shù)字控制車床，是國(guó)內(nèi)使用量大，覆蓋面廣的一種數(shù)控機(jī)床，約占數(shù)控機(jī)床總數(shù)的25%。專業(yè)普通車床數(shù)控機(jī)床是集機(jī)械、電氣、液壓、氣動(dòng)、微電子和信息等多項(xiàng)技術(shù)為一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。數(shù)控機(jī)床的技術(shù)水平高低及其在金屬切削加工機(jī)床產(chǎn)量和總擁有量的百分比是衡量一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)制造整體水平的重要標(biāo)志之一。數(shù)控車床是數(shù)控機(jī)床的主要品種之一，它在數(shù)控機(jī)床中占有非常重要的位置，幾十年來(lái)一直受到世界各國(guó)的普遍重視并得到了迅速的發(fā)展。數(shù)控車床自五十年代問(wèn)世以來(lái)，由于在單件生產(chǎn)、小批量生產(chǎn)中，使用數(shù)控車床加工復(fù)雜形狀的零件，不僅提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率和加工質(zhì)量，而且縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期和降低了對(duì)工人技術(shù)熟練程度的要求。深圳普通車床因此它成了單件、小批量生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新和技術(shù)革命的一個(gè)重要的發(fā)展方向。

數(shù)控車床加工時(shí)應(yīng)考慮以下幾方面數(shù)控車床的加工過(guò)程全部可以通過(guò)執(zhí)行工件的加工程序來(lái)實(shí)現(xiàn)。因而加工程序編制的優(yōu)劣可以直接影響到工件終的加工精度和加工效率。而工件加工程序編制的前提是工藝安排的確定，專業(yè)普通車床數(shù)控車床生產(chǎn)廠家談?wù)剶?shù)控車床加工時(shí)應(yīng)考慮以下幾方面：A.構(gòu)成零件輪廓的幾何條件：在車削加工中手工編程時(shí)，要計(jì)算每個(gè)節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)；在自動(dòng)編程時(shí)，要對(duì)構(gòu)成零件輪廓所有幾何元素進(jìn)行定義。B.形狀和位置精度的要求：零件圖樣上給定的形狀和位置公差是保證零件精度的重要依據(jù)。加工時(shí)，要按照其要求確定零件的定位基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn)，還可以根據(jù)數(shù)控車床的特殊需要進(jìn)行一些技術(shù)性處理，以便有效的控制零件的形狀和位置精度。C.材料與熱處理要求：零件圖樣上給定的材料與熱處理要求，是選擇刀具、數(shù)控車床型號(hào)、確定切削用量的依據(jù)。D.表面粗糙度要求：表面粗糙度是保證零件表面微觀精度的重要要求，也是合理選擇數(shù)控車床、刀具及確定切削用量的依據(jù)。普通車床廠家E.尺寸精度要求：分析零件圖樣尺寸精度的要求，以判斷能否利用車削工藝達(dá)到，并確定控制尺寸精度的工藝方法。在該項(xiàng)分析過(guò)程中，還可以同時(shí)進(jìn)行一些尺寸的換算，如增量尺寸與尺寸及尺寸鏈計(jì)算等。數(shù)控車床是一種復(fù)合型的加工機(jī)床，它不僅可以進(jìn)行車削也可進(jìn)行鏜削加工。對(duì)于待加工工件上既有平面也有孔時(shí)，應(yīng)當(dāng)先車平面后鏜孔的順序進(jìn)行、因?yàn)檐嚻矫鏁r(shí)切削力較大，工件易發(fā)生變形，先車面后鏜孔，使其有一段時(shí)間恢復(fù)，待其恢復(fù)變形后再鏜孔，有利于保證孔的加工精度。

搖臂鉆床的鎖緊部位分辨是內(nèi)立柱和外立柱的鎖緊，搖臂和外立柱的鎖緊，主軸箱和搖臂導(dǎo)軌的鎖緊，大概就這三處鎖緊。專業(yè)普通車床1：內(nèi)立柱和外立柱是靠立柱頂部的液壓鎖緊裝置鎖緊，一般液壓系統(tǒng)不會(huì)有什么故障，可能是立柱頂部柱頂上的幾個(gè)螺栓松了，從而外立柱下降到和內(nèi)立柱接觸在一起了，這樣鎖不緊，而且搖臂擺起來(lái)也會(huì)很沉。你打開(kāi)立柱上面的升降箱蓋以后緊緊那幾個(gè)螺栓，把外立柱提上來(lái)，就可以了。也有可能是液壓系統(tǒng)缺油，壓力不夠，或則是油管爆掉或有漏油的地方。普通車床廠家仔細(xì)檢查一下。搖臂鉆和外立柱的鎖緊處，如果是這個(gè)地方鎖不住的話，有可能是液壓系統(tǒng)的原因，或則是要比后面的菱形塊沒(méi)有調(diào)整好，按照說(shuō)明書(shū)調(diào)整一下就可以了。主軸箱和搖臂導(dǎo)軌的鎖緊，同樣是先檢查液壓系統(tǒng)，如果沒(méi)有問(wèn)題，那就是主軸箱后面的夾板沒(méi)有調(diào)整好，夾板的中間偏上的位置有一個(gè)U型槽，槽里面有一個(gè)內(nèi)六角螺栓，往左或右調(diào)整一下那個(gè)螺栓，切忌是很小的量，這樣基本上就可以了，液壓搖臂鉆一般維修有難度要求工人懂電路，還要懂液壓，還要懂機(jī)械，所以夠維修了的有不懂的可以聯(lián)系我們生產(chǎn)廠家滕州市萬(wàn)紅機(jī)床廠.

數(shù)控程序控制。自動(dòng)完成零件內(nèi)外圓柱面、錐面、圓弧、螺紋等部位的切削加工,并進(jìn)行切槽、鉆、擴(kuò)、餃孔等工作。深圳普通車床近年來(lái)研制的數(shù)控車削中心和數(shù)控車銑中心,可在一次裝夾中可以完成更多的加工工序,提高了加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率,因此數(shù)控車床得到了廣泛應(yīng)用。普通車床廠家數(shù)控車床車削的加工對(duì)象包括:①精度要求高的零件;②表面粗糙度好的回轉(zhuǎn)體零件;③輪廓形狀復(fù)雜的零件帶;④一些特殊類型螺紋的零件;⑤超精密﹑超低表面粗糙度的零件。

對(duì)于數(shù)控車床的應(yīng)用范圍是非常廣的，那么對(duì)于數(shù)控車床生產(chǎn)廠家來(lái)講。大體上主要分有兩個(gè)數(shù)控系統(tǒng)。深圳普通車床一個(gè)是進(jìn)口數(shù)控系統(tǒng)，一個(gè)是國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)。而對(duì)于進(jìn)口數(shù)控系統(tǒng)，的價(jià)格比較昂貴在全球范圍來(lái)看，一些東南地區(qū)，還有西北的重型機(jī)床企業(yè)都可以看到一些法國(guó)的西班牙的，一些數(shù)控系統(tǒng)機(jī)床。而對(duì)于國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)基本上沒(méi)能覆蓋全國(guó)市場(chǎng)的數(shù)控系統(tǒng)產(chǎn)品，在依靠國(guó)家的教育的，政策支持下數(shù)控系統(tǒng)類型已經(jīng)比較完善，但是市場(chǎng)認(rèn)可度并不是很高。而很多數(shù)控車床生產(chǎn)廠商，都希望將國(guó)產(chǎn)的數(shù)控系統(tǒng)推廣到全國(guó)。我們不得不承認(rèn)國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床，在技術(shù)上還是使用操作上都有所缺陷，相比進(jìn)口的數(shù)控機(jī)床要略微差一點(diǎn)。專業(yè)普通車床我們也應(yīng)該鼓勵(lì)一些數(shù)控車床生產(chǎn)廠家更多地去推廣國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)。我們可以更多的向進(jìn)口數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行全方面的學(xué)習(xí)，來(lái)增強(qiáng)國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)的完善。

普通車床其實(shí)在車工老師傅手里，都是很有靈性的，用普通車床加工精密軸承孔的時(shí)候，孔公差可以控制到0.005mm以內(nèi)，深圳普通車床有些老師傅在精度能保證的情況下，可以控制到0.0001mm，那么分析操作方法：1.首先把孔粗加工留余量0.15mm左右，清理干凈機(jī)床導(dǎo)軌并加好導(dǎo)軌潤(rùn)滑油。松開(kāi)小拖板鎖緊螺絲轉(zhuǎn)動(dòng)1°的角度后再把螺絲鎖緊，小拖板多退幾圈再往前歸零（目的是排除絲桿間隙）。普通車床廠家2.換精車內(nèi)孔刀（注意保證精車刀足夠鋒利，不然會(huì)產(chǎn)生讓刀彈刀的現(xiàn)象影響加工精度），先用大拖板和中拖板試切一刀，中拖板不動(dòng)和刀具不動(dòng)原刀退回到孔口。試切后測(cè)量還剩多少余量，管你用什么量具，卡尺、千分尺、內(nèi)徑百分表任你選.。3.普通車床的小拖板轉(zhuǎn)動(dòng)角度1°中拖板不動(dòng)的情況下大托板往前移動(dòng)50mm就是0.8276mm！