操作數控車床十年(nian)了(le)的(de)車(che)工,總結起來操作技巧給大家分(fen)享交流(liu)探討一下:
一、編程技巧
因為我們(men)對加工的(de)產(chan)品精度要(yao)求較(jiao)高,所以在編程(cheng)時需要(yao)考慮的(de)事有:
1. 首先(xian),先(xian)考慮零(ling)件的加工順序:
先鉆孔(kong)后平端(duan)(這是防止鉆孔(kong)時縮料);
先粗車,再精(jing)車(這(zhe)是為了保證(zheng)零件精(jing)度);
先加工(gong)公(gong)差大的最后加工(gong)公(gong)差小的(這是保證小公(gong)差尺(chi)寸(cun)表面不(bu)被劃(hua)傷及防止零件變形)。
2. 然后根據材料硬度,我們再選(xuan)擇(ze)合理的轉速、進給量及(ji)切深:
碳鋼材料選擇高轉速,高進給量,大(da)切(qie)(qie)深(shen)。如:1Gr11,選擇S1600、F0.2、切(qie)(qie)深(shen) 2mm;
硬質合金選(xuan)擇低轉(zhuan)速、低進給量、小(xiao)切深(shen)。如:GH4033,選(xuan)擇S800、F0.08、 切深(shen)0.5mm;
鈦(tai)合金選擇(ze)(ze)低轉速、高進給量(liang)、小切深。如:Ti6,選擇(ze)(ze)S400、F0.2、切深0.3mm。以加工某零(ling)件為(wei)(wei)例(li):材料為(wei)(wei)K414,此材料為(wei)(wei)特(te)硬材料,經(jing)過多次試驗,最終選擇(ze)(ze)為(wei)(wei)S360、F0.1、切深0.2,才加工出合格零(ling)件。
二、對刀技巧
對刀(dao)分為(wei)(wei)對刀(dao)儀(yi)對刀(dao)及直接對刀(dao)。我原來從事的工作有些車床無(wu)對刀(dao)儀(yi),為(wei)(wei)直接對刀(dao),以下所說(shuo)對刀(dao)技巧(qiao)為(wei)(wei)直接對刀(dao)。
先(xian)選擇零(ling)件右端面中(zhong)心(xin)為(wei)(wei)對(dui)刀(dao)(dao)點(dian)(dian),并設(she)為(wei)(wei)零(ling)點(dian)(dian),機床回原點(dian)(dian)后,每一把需要用(yong)到的(de)刀(dao)(dao)具都以零(ling)件右端面中(zhong)心(xin)為(wei)(wei)零(ling)點(dian)(dian)對(dui)刀(dao)(dao);刀(dao)(dao)具接觸到右端面輸入(ru)Z0點(dian)(dian)擊測(ce)量(liang)(liang),刀(dao)(dao)具的(de)刀(dao)(dao)補值里面就會自動記錄下(xia)測(ce)量(liang)(liang)的(de)數值,這表示Z軸對(dui)刀(dao)(dao)對(dui)好了,X對(dui)刀(dao)(dao)為(wei)(wei)試切對(dui)刀(dao)(dao),用(yong)刀(dao)(dao)具車零(ling)件外圓少些,測(ce)量(liang)(liang)被車外圓數值(如x為(wei)(wei)20mm)輸入(ru)x20,點(dian)(dian)擊測(ce)量(liang)(liang),刀(dao)(dao)補值會自動記錄下(xia)測(ce)量(liang)(liang)的(de)數值,這時x軸也對(dui)好了;
這種對(dui)刀方(fang)法(fa),就算(suan)機(ji)床斷電,來電重啟后(hou)仍然不(bu)會(hui)改變對(dui)刀值,可(ke)適用于(yu)大批量長(chang)時間生產同一零件,其間關閉(bi)車床也不(bu)需要重新對(dui)刀。
三、調試技巧
零件在編完程(cheng)序(xu),對好刀后需要進行試切調試,為了防止程(cheng)序(xu)上出現錯誤和對刀的失誤,造(zao)成撞機事故。
我(wo)們應該先進(jin)行(xing)空行(xing)程模擬(ni)加(jia)工,在機床的座標系(xi)里面對刀具向右整體平移零件總長的2——3倍;然后開(kai)始模擬(ni)加(jia)工,模擬(ni)加(jia)工完(wan)(wan)成以后確認程序及對刀無誤,再開(kai)始對零件進(jin)行(xing)加(jia)工,首(shou)件零件加(jia)工完(wan)(wan)成后,先自檢,確認合格,再找專職(zhi)檢驗檢查,專職(zhi)檢驗確認合格后這才表示調試結(jie)束。
四、完成零件的加工
零件(jian)在(zai)首件(jian)試切(qie)完成(cheng)后,就要進行成(cheng)批生(sheng)產,但首件(jian)的(de)合格(ge)并(bing)不等(deng)于(yu)整(zheng)批零件(jian)就會合格(ge),因為在(zai)加(jia)工(gong)(gong)過(guo)程(cheng)中,因加(jia)工(gong)(gong)材(cai)料(liao)的(de)不同會使(shi)刀具(ju)產生(sheng) 磨(mo)損(sun),加(jia)工(gong)(gong)材(cai)料(liao)軟(ruan),刀具(ju)磨(mo)損(sun)就小(xiao),加(jia)工(gong)(gong)材(cai)料(liao)硬,刀具(ju)磨(mo)損(sun)快(kuai),所(suo)以在(zai)加(jia)工(gong)(gong)過(guo)程(cheng)中,要勤量勤檢,及時增加(jia)和減少刀補值,保證零件(jian)的(de)合格(ge)
五(wu)、防止(zhi)機床發生碰(peng)撞的心得(de)
機(ji)床(chuang)碰(peng)撞對機(ji)床(chuang)的(de)(de)精度是很大的(de)(de)損害,對于不(bu)同類型機(ji)床(chuang)影(ying)響也不(bu)一(yi)樣(yang),一(yi)般來說,對于剛性不(bu)強的(de)(de)機(ji)床(chuang)影(ying)響較大。所以對于高精度數(shu)控車床(chuang)來說,碰(peng)撞絕(jue) 對要(yao)(yao)杜絕(jue),只要(yao)(yao)操作(zuo)者細心和掌握一(yi)定的(de)(de)防(fang)碰(peng)撞的(de)(de)方法,碰(peng)撞是完全(quan)可以預(yu)防(fang)和避免的(de)(de)。
我認為(wei)發生碰(peng)撞最主(zhu)要的原因:
1.是對刀具的(de)直徑和長度輸入錯誤(wu);
2.是對(dui)工(gong)件(jian)的尺寸和(he)其他相關的幾何(he)尺寸輸(shu)入錯(cuo)誤以及工(gong)件(jian)的初始(shi)位(wei)置(zhi)定(ding)位(wei)錯(cuo)誤;
3.是(shi)機床(chuang)的(de)(de)工件(jian)坐標系設置錯(cuo)誤(wu),或者機床(chuang)零(ling)點在加工過(guo)(guo)程(cheng)中被(bei)重置,而(er)產生(sheng)(sheng)變化,機床(chuang)碰(peng)撞大多發(fa)生(sheng)(sheng)在機床(chuang)快速移動過(guo)(guo)程(cheng)中,這(zhe)時候發(fa)生(sheng)(sheng)的(de)(de)碰(peng)撞的(de)(de)危害也最(zui) 大,應絕 對避免。所(suo)以(yi)操作者要特別注意機床(chuang)在執行程(cheng)序的(de)(de)初始階(jie)段和機床(chuang)在更換刀(dao)具的(de)(de)時候,此時一旦程(cheng)序編輯錯(cuo)誤(wu),刀(dao)具的(de)(de)直徑(jing)和長度輸入錯(cuo)誤(wu),那么(me)就很容易(yi)發(fa)生(sheng)(sheng)碰(peng)撞。在程(cheng)序結束階(jie)段,數控軸的(de)(de)退刀(dao)動作順序錯(cuo)誤(wu),那么(me)也可能發(fa)生(sheng)(sheng)碰(peng)撞。
為(wei)了(le)避免上(shang)述碰撞,操作者在操作機(ji)(ji)床(chuang)時(shi),要充(chong)分(fen)發揮五官的(de)功能(neng)。觀察機(ji)(ji)床(chuang)有(you)無(wu)異(yi)常(chang)動作,有(you)無(wu)火花(hua),有(you)無(wu)噪音和異(yi)常(chang)的(de)響動,有(you)無(wu)震動,有(you)無(wu)焦(jiao)味(wei)。發現異(yi)常(chang)情況應立(li)即停止程序,待機(ji)(ji)床(chuang)問題(ti)解決后,機(ji)(ji)床(chuang)才能(neng)繼續工作。
總之,掌握數控車床的操(cao)(cao)(cao)作(zuo)技巧是(shi)一(yi)個(ge)循(xun)序漸進的過程(cheng),并不能一(yi)蹴而(er)就。它(ta)(ta)是(shi)建立在(zai)掌握了機床基本操(cao)(cao)(cao)作(zuo)、基礎的機械加工知識(shi)和(he)基礎的編程(cheng)知識(shi)之上(shang)的。數控車床操(cao)(cao)(cao)作(zuo)技巧也不是(shi)一(yi)成(cheng)不變(bian)的,它(ta)(ta)是(shi)需(xu)要操(cao)(cao)(cao)作(zuo)者充分發揮(hui)想象(xiang)力(li)和(he)動手能力(li)的有機組合(he),是(shi)具有創新性的勞動。